法律法規



  法規:


  ①舊國家標準GB1589-2014將17.5米低平板半掛車列入車型目錄,在2007年9月國家取消該車型目錄;

  ②國家規定半掛報廢期最長15年,17.5米低平板半掛車自2019年10月份開始自然報廢期,到2022年所有17.5米低平板將全部退出市場;

  ③新國標GB1589-2016產品目錄中,取代17.5米低平板半掛車車型:13.75米低平板半掛車和中置軸平板列車兩款;

  ④國三排放車頭將于今年12月31日前強制報廢,市場有近10%的車頭遭遇淘汰,用戶在換車上存在不確定性,勢必影響明年的市場運力。


  政策:

  國家2017年9月21日打響違規運輸整治第一槍,首先對車輛運輸車違規裝載實施一刀切,強制違規車輛推出市場,隨后對其他車輛超載超限實施嚴查,治理超載超限力度越來越大,尤其對17.5米低平板超載超限運輸重點查處:

  ①取消17.5米低平板異地年審,只能在車輛戶籍所在地年審;

  ②公安部、交通部、工信部等六部委聯合多次出臺文件加大治理17.5米低平板違規裝載、套牌現象,治理力度不斷升級;

  ③國家已開始取消省界收費站,并將省界收費站改造成治超檢查站;

  ④各省對超載超限運輸治理已動真格,超載超限一律不準上高速(據不完全統計:安徽省11月15日起、山東省、甘肅省12月1日起、上海市、重慶市12月5日起)。


  相關政策:高速ETC將會對違法車型進行實時監控


  2020年1月1日全國范圍內實行貨車ETC通行,一方面提升高速通行效率,一方面實則對違法車型進行實時監控,違法改裝車輛將無法運營,全國14省已發布按軸收費標準。

  2019年11月14日滁州市、合肥市高速入口也開始全面檢查17.5米平板半掛車,所有超寬超限的車輛一律不予許上高速。

  運輸工具分析:

  ★17.5米低平板半掛車合規裝載容積113m3;

  ★13.75米低平板半掛車合規裝載容積81m3;

  ★中置軸平板列車總長20米合規裝載容積達134m3,是裝載容積較大的合規車型;

  ★中置軸平板列車主、掛車可同時裝卸,大大提升了裝卸貨效率,可實現甩掛運輸,大大提升了運輸效率、降低了運輸成本;

  ★中置軸平板掛車高度小于1m,洗衣機和冰箱疊層裝載后高度不超4米。

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